AUSA avanza con el recambio y la modernización de la infraestructura en la Autopista Dellepiane. En el marco del operativo reciente, se llevó a cabo el montaje de las vigas principales de la nueva pasarela peatonal ubicada a la altura de la calle Zinny. Para realizar esta tarea, se utilizaron dos grúas de gran porte encargadas de izar las estructuras, cada una con un largo de 25 metros, un ancho de 4,5 metros y un peso de 150 toneladas. En la misma jornada, también se instalaron las vigas que darán acceso al parador del Metrobús Piedra Buena desde la pasarela de ese sector.
El recambio de estas estructuras forma parte de un Plan Maestro impulsado por el Ministerio de Movilidad e Infraestructura dentro del Sistema Integrado de Movilidad Urbana. Las nuevas conexiones peatonales son más amplias, ofrecen mejores condiciones de accesibilidad y cuentan con una mayor altura para prevenir incidentes con el tránsito pesado de la autopista. A su vez, incorporan una vinculación central con las futuras estaciones del Metrobús que se construye en el medio de la traza. Con esta incorporación, la pasarela de Zinny se suma a las de Piedra Buena y Basualdo —ya operativas— y a las de White y Albariño, actualmente en ejecución.
Transformación en Autopista Parque y beneficios para la conectividad
El proyecto busca transformar la Autopista Dellepiane en la primera Autopista Parque de la Ciudad. Las obras beneficiarán diariamente a unos 200 mil vehículos que transitan por el corredor, mejorarán la calidad de vida de 63 mil vecinos frentistas y reducirán los tiempos de viaje de 15 mil usuarios del transporte público.
Entre los avances ya concretados destacan los nuevos tramos de las colectoras Norte y Sur, proyectados para garantizar la continuidad del recorrido por debajo del ferrocarril Belgrano Sur y de la calle Río Negro. Esta reordenación permitió retirar las paradas de tres líneas de colectivos que antes se detenían directamente sobre la autopista, aportando mayor fluidez y seguridad vial. Asimismo, se readecuaron accesos y egresos con nuevas defensas laterales y amortiguadores de impacto, habilitando la nueva subida de Piedra Buena (sentido General Paz) y la bajada hacia Riestra (mano al centro).